Thème : Auto

Rouler au GPL : un bon choix ?

Publié le 10 avril 2014
Le GPL reste moins cher et moins polluant que l’essence et le diesel mais semble pourtant oublié en France. Est-ce encore un carburant intéressant ?

Si vous choisissez une destination européenne pour vos prochaines vacances, rassurez-vous, les règles de circulation sont harmonisées… avec encore quelques différences !

Publié le 3 avril 2014
Puis-je conduire partout en Europe avec mon permis français ? Dans quel pays faut-il allumer ses feux, même lorsqu’il fait jour ? Pour préparer vos prochaines vacances en voiture chez nos voisins, n’hésitez pas à consulter les fiches mises à votre disposition par la Prévention routière. Elles vous informeront sur la réglementation en vigueur dans chaque pays de l’Union.

Les associations de motards lancent une enquête européenne dans le but d’améliorer la sécurité routière des deux-roues par les nouvelles technologies. Vous pouvez y participer.

Publié le 6 mars 2014
Lorsqu’on circule à deux-roues, le risque d’accident mortel est 20 fois plus important qu’en voiture. Cette vulnérabilité est essentiellement due à un déficit de visibilité des motos et des scooters par rapport aux autres véhicules. Outre des mesures de prudence et d’anticipation des situations dangereuses, le développement de nouvelles technologies peut permettre d’améliorer la sécurité routière des deux-roues motorisés. C’est dans ce cadre que la Fédération européenne des associations de motards (FEMA) lance une enquête à l’attention des motards et scootéristes.

Le réseau routier français est en perpétuelle évolution. Hors Dom-Tom, il compte aujourd’hui 11 500 km d’autoroutes alors qu’il y en avait moins de 1 000 en service en 1970 ! Les tronçons gratuits sont gérés par l’État mais ils ne représentent pas la majorité des autoroutes puisque les 8 600 km à péage sont concédés à des sociétés privées qui en assurent l’exploitation.

Publié le 25 février 2014
Entretien et sécurité Si l’on additionne les routes et les autoroutes, le réseau national s’étale sur 20 400 km. À cela s’ajoutent 380 000 km de routes départementales, 654 000 km de routes et rues communales ainsi que 600 000 km de chemins ruraux. Les services techniques des départements et des communes se chargent de leur entretien. Pour gérer le […]

Le coût d’utilisation de votre voiture dépend de sa taille, de sa puissance et de bien d’autres critères. Le calcul du prix de revient au kilomètre permet d’en savoir plus.

Publié le 25 février 2014
Chaque année, les experts de L’Argus passent au crible un millier de modèles afin d’en déterminer le prix de revient au kilomètre. Celui-ci s’appuie sur le prix d’achat des voitures neuves en incluant les bonus et malus écologiques. Il prend aussi en compte les éventuels frais de financement, les coûts d’entretien (pneus, freins, embrayage, vidanges, remplacement des courroies…), l’assurance (basée sur 50 % de bonus en tous risques), la consommation de carburant au prix moyen du litre de gazole et de sans-plomb 95 pour l’année écoulée et le tarif moyen du cheval fiscal pour la carte grise. Le calcul est également basé sur cinq années d’utilisation et un kilométrage oscillant entre 10 000 km et 35 000 km par an.

Le nouveau permis de conduire qui entre en vigueur cette année sera renouvelable tous les 15 ans. Pour les personnes âgées, son renouvellement ne sera néanmoins pas soumis à une visite médicale ou à un certificat établi par le médecin traitant, comme en Suisse, au Danemark ou aux Pays-Bas. Pourtant, les conducteurs de plus de 75 ans sont responsables de 60 % des accidents dans lesquels ils sont impliqués, alors même qu’ils se montrent plus prudents sur la route que les jeunes et qu’ils connaissent aussi bien le code de la route.

Publié le 5 avril 2013
Capacités physiques en baisse